Пешеходната зона във Враца ще бъде разширена в продължението на булевард „Никола Войводов“ /бившия „Дунав“/ решиха днес общинските съветници в града. Преди окончателното гласуване те поискаха главният архитект Митко Анатолиев да разясни съдържанието на проекта за удължаване на пешеходната зона. Той съобщи, че е получил подписки както от недоволни, така и от одобряващи проекта врачани. Арх. Анатолиев изтъкна предимствата на продължената пешеходна зона: премахва се автомобилното движение, ще се реализират допълнителни паркоместа, ще се увеличат зелените площи до 2 700 кв. м., ще се отвори улица „Арда“, като движението ще премине по разширената ул. Найден Геров“, тролейбусният транспорт остава.
Граждани, обаче, не са съгласни да има пешеходна зона на бившия „Дунав“. Ето някои от възраженията им. При липса на транспортна схема на града се затваря улица с достъп до живеещите в блоковете. Булевардът е с два широки 5-метрови тротоара плюс средна 9 метрова алея - с какво ще се подобри пешеходното движение. Зареждането на магазините става проблем. Дясното платно в посока площад “Суми“ е наситено с търговски обекти, като не всички имат достъп от улицата зад блоковете. Сега бул. „Н Войводов“ /бивш „Дунав“/с е ползва за паркиране от живущите, тъй като двете платна са еднопосочни. Съгласно нормативите на всяко жилище се полага едно място . При наличието на пет жилищни блока по 24 апартамента са необходими 120 паркоместа. По уверения от общината те щели да бъдат подсигурени на ново място с капацитет около 100 места. Имотът, който е избран е част от детска градина и е публична общинска собственост. Преместването на стоянката на такситата на ул. „Арда“ е неудачно, защото улицата е тясна, няма паркиране за живущите. Стоянката е близо до жилищните блокове и ще нарушава спокойствието на хората. Освен това улиците не случайно носят имената на реки – те са водосборни за повърхностните води. Наред с това поставянето на някаква едро размерна растителност на гаровия площад е неудачно конструктивно. И още: Организирането на някакво мероприятие /пазар, детски игри или скейтърна площадка на най-шумното и най замърсеното място в града /според екологичната карта на града към ОГП / също е неудачно. И последно: Канализацията по дясното платно, обслужваща жилищните блокове е с малък цолаж и се налага периодичното й почистване. Имат уверение от ВиК дружеството, че ще бъде подновена.
Това са проблемите за хората от улицата. Според арх. Анатолиев затварянето й не обслужва само врачани, които живеят на нея. Той е убеден, че трябва да има баланс в мненията на живущите в отсечката и мненията на доста врачани, които харесват проекта. Той изтъкна и факта, че по застроителния план на Враца от преди години бившият „Дунав“ е приет като пешеходна зона.
След доста дебати и разяснения, по темата говори и председателят на Общинския съвет Владимир Христов: “Целта е Враца да стане още по-модерна и реновирана, гражданите да са доволни, а туристите да гледат с възхита направеното”, Неговото мнение е, че врачани желаят модернизацията, а районът ще е с повече зелени площи - дървета ще се премахват само след фитосанитарна оценка.
Повечето общински съветници се убедиха, че проектът ще даде нов облик на града – 32-ма гласуваха „за“, а само петима - „против“.
Така че Враца ще има пешеходна зона до гаровия площад.
Каролина Краева